Procida – Ieri \u00e8 stato il “day of the seafarer”, giornata mondiale del lavoro marittimo. E per converso si pu\u00f2 dire che \u00e8 stata anche un po la festa dei procidani. Da sempre il mondo marittimo e l’isola di arturo sono una cosa sola. <\/p>\n\n\n\n
Per storia e tradizione,\nil lavoro del mare e pi\u00f9 in generale la marineria isolana,\nrappresenta una delle eccellenze – se non l’eccellenza per\nantonomasia – del lavoro dei procidani<\/p>\n\n\n\n
Capitani di macchina e di\ncoperta e comandanti. Negli ultimi anni anche qualificati altri\nprofessionisti si sono aggiunti alla lista di quelli che solcano il\nmare. Grandi piloti che si fanno onore nei porti italiani e marittimi\nche si fanno largo nello shipping mondiale anche manageriale.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCome ogni anno ieri\nabbiamo celebrato questa ricorrenza per accendere i riflettori sulle\nlavoratrici e sui lavoratori del mare, richiamando l\u2019attenzione\nsulle problematiche che vivono ogni giorno, ulteriormente aggravate\ndalla pandemia tuttora in atto\u201d, cos\u00ec ha dichiarato Monica Mascia,\nSegretaria nazionale della Fit-Cisl, in merito alla ricorrenza del 25\ngiugno, Giornata mondiale del marittimo \u2013 Day of the Seafarer.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuest\u2019anno \u2013\nprosegue Mascia \u2013 l\u2019annuale Day of the Seafarer ha celebrato il\nsuo decimo anniversario. La giornata ha voluto rendere omaggio ai\nmarittimi rappresentando il loro ruolo chiave, impegnati in prima\nlinea nell\u2019emergenza pandemica Covid-19, svolgendo un ruolo\nessenziale. Solo grazie alla loro dedizione, professionalit\u00e0,\nresilienza e perseveranza, siamo riusciti a livello mondiale a\ngarantire il flusso dei beni vitali quali: cibo, medicine e forniture\nmediche. Il loro lavoro \u00e8 proseguito senza interrompersi, nonostante\nabbiano dovuto affrontare gravissimi problemi legati agli\navvicendamenti, al rimpatrio e alle difficolt\u00e0 per ottenere i visti\nper raggiungere le navi. Mai come quest\u2019anno ci sentiamo di\nringraziare il loro lavoro, evidenziando quale ruolo abbiano avuto\ndurante l\u2019emergenza\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Conclude la segretaria\nnazionale: \u201cQuest\u2019anno l\u2019Imo, l\u2019agenzia Onu per il settore\nmarittimo, ha dedicato questa giornata alla campagna\n#SeafarersAreKeyWorkers (i marittimi sono lavoratori chiave). Come\nFit- Cisl, aderiamo a questa campagna per tributare, attraverso\nquesto appello globale, la nostra riconoscenza alla categoria e al\nlavoro svolto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Di contro,per\u00f2, a\npartire dai primi lockdown di marzo, \u00e8 stato molto complicato per\nloro tornare a casa o raggiungere la nave su cui imbarcarsi per via\ndelle forti limitazioni agli spostamenti delle persone.<\/p>\n\n\n\n
I problemi principali\nsono tre, riassunti dall’International European Transport Workers’\nFederation (ETF): il rilascio dei visti per entrare nello spazio\nShenghen; il cambio di equipaggio e l’assistenza medica. Oltre a non\npoter tornare a casa al termine del contratto, ai marittimi viene\nspesso negata anche la franchigia.<\/p>\n\n\n\n
L’European Community\nShipowners’ Association \u2013 a cui si aggiunge naturalmente anche\nConfitarma \u2013 e l’ETF hanno lanciato un appello alla politica – in\nparticolare alle istituzioni sovranazionali come l’Unione europea –\naffinch\u00e9 si risolva questa situazione. Nonostante l’alta copertura\nmediatica del fenomeno, sono stati fatti pochi passi avanti da ormai\ndiversi mesi. Estelle Brentnall, responsabile per il mare dell’ETF,\nha detto che \u00abin questo momento vi sono centinaia di migliaia di\nmarittimi per i quali si sarebbero dovuti effetuare i necessari cambi\ndi equipaggio, il che significa che centinaia di migliaia di vite\nsono direttamente colpite dall’inazione e dalla mancanza di\ncoordinamento degli Stati in tutto il mondo. Centinaia di migliaia di\nlavoratori marittimi che non sono in grado di trascorrere del tempo\ncon i loro cari e altri che non possono lavorare\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Secondo gli ultimi\ncalcoli, effettuati dall’associazione degli armatori tedeschi, su 1,2\nmilioni di marittimi impiegati in 55 mila navi, sono circa 200 mila\nquelli coinvolti in situazioni disagevoli o peggio bloccati senza\npossibilit\u00e0 di tornare a casa. 200 mila \u00e8 infatti la media del\nnumero di cambi di equipaggio mensile mondiale. Il sistema \u00e8 quasi\nbloccato, non funziona pi\u00f9 come prima. Nel pieno della pandemia era\npraticamente impossibile per un marittimo prendere un volo per\ntornare a casa o raggiungere la nave su cui imbarcarsi. In molti\nporti, anche importanti come Hong Kong e Singapore, ma anche in molti\nporti europei, questi spostamenti sono fortemente limitati, rendendo\nsempre pi\u00f9 difficile la gestione della nave, che si sovraccarica di\nstraordinari e lavoratori stressati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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